昨天冒雨跟公路總局工一段、警察局、新竹縣交旅處、峨眉鄉公所前往台三線89K-90K會勘,這一段從去年12月開始至今已經發生4起A1事故,所謂的A1事故就是事故發生當下或是24小時內死亡往生者,而每一次的A1事故後,就有一個家庭破碎,每一次A1事故後都有檢討,為何還會再發生?
前幾次的檢討後改善的部份為:
⚠️1. 加上黃字慢
⚠️2. 移開路邊電桿+消防栓
⚠️3. 加強測速照相(7月份A1事故後要再加一支,未來可能兩公里內有兩隻)
😭😭都是they 的錯?
大家可以看出,之前處理的方式是以增加測速照相、向民眾宣導不要超速為主,這兩個處理方式顯現的是,發生事故是民眾自己的問題。當事故發生在同路段且一再發生,表示該路段可能有道路上、視距上、行車上導致事故的原因,需要工程上的改善才有可能改變現況。
請問大家開過往內灣、五峰的山路嗎?開山路時,大部份民眾即以時速30-50 左右行駛,即使速限訂在70也絕對不會有人超速,因為道路僅一車身寬(甚至有時候對向車非常緊貼),自然會以低速行駛。但台三線以雙向四線道,一個車道約1.5車身寬的方式劃設,幾乎 #全線無縮減路寬,給予用路人他可以用高速行駛的空間,但在多彎路段僅以速限提醒+測速給予限制,而非以工程引導改變路型去做降速,而在彎角處因為道路邊線過於內貼,導致 #視距阻擋,所以讓轉彎的用路人一過彎,看到對向來車速度快時會嚇到、導致滑出。
而在本次會勘中苗栗縣台三線,公路總局工二段管理段,做出以下改良:
✅1. 將雙向四線道縮減為,單向一機慢車優先道+內側不禁行機車,減為單側1.5車道。
✅2. 增加視覺上中島雙黃線。
✅3. 實際減少路寬。
而很感謝公路總局工一段,峨嵋89-90K將採相同設計,而我另外將建議:
✅把內彎處的車道邊線向外車道調整,拉出更大的內彎角,讓用路人可以有更好的視距以及反應時間。
非常感謝公路總局開始以道路工程改善用路人安全,也希望未來新竹縣交旅處有更好的協調空間。測速照相絕對不是減少事故的最佳解,工程先行、以更為科學的方式去解決交通事故頻發的問題,是我們努力的目標,也是我們該給民眾的保障。
#綠黨 #交通安全
本次會勘資料,特別感謝聲音磁性性感的火花羅先生、交通安全協會有力幫手林志學先生協助。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,228次太魯閣號 樹林-志學 經北迴線、花東線 列車編組:TED1007+TED1008 原住民族日彩繪列車 沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、八堵、瑞芳、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、南澳、花蓮、吉安、志學 日期:2019.07.30...
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Wei Hung Chen
用過都 (林志學)
Margaret Lai
林志學 在 Facebook 的精選貼文
謝謝每一位持續關心台灣摩托車行駛長隧道議題的朋友,今天我們再度往前踏出一小步:
#南迴改於明天中午正式開放重機行駛
但是這不是道路平權的終點,只要台灣還有弱勢用路人受到不平等的交通結構性問題所迫害,我就會繼續站在這條路上為弱勢用路人發聲,若哪一天我迷失了方向走歪了,也請記得拉我一把
過去三年的奮戰,謝謝這些戰友們一起努力
邱顯智
時代力量 New Power Party
台灣交通安全協會
台灣機車路權促進會
負能量宅肥窮魯蛇
以及7/1有到場相挺的團體(人在外用手機發文註記有誤請見諒)
@台灣開放水域聯盟
台灣基進
綠黨
公投護台灣聯盟
台灣維新 Taiwan Renewal Party
最後還要特別謝謝一路上在法庭、各式會議上一起並肩作戰的林志學,以及在長隧道議題上願意秉持科學精神、廣納各方意見做出試辦決斷的林佳龍 前交通部長
林志學 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳解答
228次太魯閣號 樹林-志學 經北迴線、花東線
列車編組:TED1007+TED1008 原住民族日彩繪列車
沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、八堵、瑞芳、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、南澳、花蓮、吉安、志學
日期:2019.07.30
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1191次區間車(EMU800型) 基隆-新竹
列車編組:ED807+ED808
228次太魯閣號(TEMU1000型) 樹林-志學 經北迴線
列車編組:TED1015+TED1016 (馬白水彩繪列車編組) (U8編組)
沿途停靠:樹林、板橋、台北、松山、南港、八堵、瑞芳、頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新、南澳、花蓮、吉安、志學
林志學 在 Xizhi Xavier Youtube 的最佳解答
影片順序車次:
417次 知本-樹林 (TED1013+TED1014) (HelloKitty彩繪列車)
230次 樹林-花蓮 (TED1007+TED1008)
228次 樹林-志學 (TED1003+TED1004)
426次 樹林-知本 (TED1005+TED1006)
219次 花蓮-樹林 (TED1015+TED1016) (馬白水彩繪列車)
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林志學 在 [新聞] 違規穿越馬路!行人遭2車連撞搶救無效- 看板Gossiping 的推薦與評價
媒體來源:TVBS
記者署名:郭穎
完整新聞標題:違規穿越馬路!行人遭2車連撞 搶救無效
完整新聞內文:
https://youtu.be/2pqoXCWdkiY
新北市一名女子,違規過馬路,遭兩輛車「連續撞擊」、傷重不治,雖然死者未依號誌過
馬路,但駕駛還是要注意路況,釀成車禍,恐怕也有肇事責任,因為剛上路的交通新法規
定,行人違規也要禮讓,但如果行人綠燈期間,邊走路邊滑手機、甚至突然停下來,也沒
有違規。
躺在擔架上一動也不動,好幾名救護人員圍著CPR,試著讓她恢復意識。
被合力救援這名女子恢復意識,救護人員立刻把人送到醫院急救,但最後還是宣告不治。
事發在1日晚上八點多新北市樹林,死者是37歲賈姓女子,當時正要去工廠上班,違規穿
越馬路連續被兩輛轎車撞上,釀成死亡車禍,兩名駕駛都沒有酒駕,肇責還要釐清,但交
通法規新制上路,路人違規一樣得禮讓,否則恐怕還是有肇事責任。
一名男子馬路過沒幾步,突然停在路中間。
駕駛vs.乘客:「他在幹嘛啊,叭。」
對方停著不走,駕駛也不敢從他前面穿越,就怕要掏出6000元繳罰單。
回到這處捷運南京復興站旁的路口,車流量相當大,路人沒有走車也不能走,雖然是不是
對方身體不是,或是行動不便才會半路停下來,但行人這樣無法可罰。
記者郭穎:「6月30日開始,未禮讓行人的罰則加重,但被視為是帝王條款的升級版,因
為只要是路人在移動的時候,走在斑馬線上,或者是沒有移動,只要是綠燈狀態,通通都
不算違規。」
根據法規行人未依號誌過馬路,或是不走斑馬線都是罰600元,但汽機車駕駛還是得讓,
否則就是挨罰最高六千,有人覺得不是很合理。
汽車駕駛:「當然是不合理啊!因為如果這樣子會影響後面的駕駛,那其實影響是大環境
,不是只有我們單獨就是,前面這輛車然後他沒辦法過,那後面的車怎麼辦。」
專家說確實有些規定值得討論,但行人可能也有隱性需求,可能會在不得已的情況下違規
,應該要有配套措施。
台灣交通安全協會副理事長林志學:「可以有庇護島,讓行人分段過,有些老人一次走不
完。」
新規上路民眾要習慣,恐怕還得花點時間。
完整新聞連結: https://news.tvbs.com.tw/local/2167694
備註: 用生命捍衛路權 給個respect
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老婆好棒!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.105.44.109 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1688286246.A.FE8.html
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