這次國泰航空的招考 有興趣的朋友們👬快來看看攻略📒
[2019年國泰航空空服員面試必看小TIPS!]
睽違多年的國泰航空終於再來啦!你/妳是個具有服務熱忱,又熱愛旅遊的人嗎?除了自己旅遊以外,還能帶上爸爸媽媽兄弟姊妹與你一起享受員工票旅遊,機會如此難得,怎能不好好把握?
這次的招募多了以往沒有的多益成績,總分必須高於700分,聽力與閱讀各需達到350分。阿~老妹空姐我覺得比以往輕鬆了點呢。當年老妹我是面試到第三關必須到電腦區做測驗,超!級!難!大概是托福程度!!!我竟然能僥倖過關真是上天保佑。其他詳情招募條件請乖乖自行看官網解說唷!➡️➡️https://careers.cathaypacific.com/jobs/taiwanese-citizens-only-flight-attendant-hong-kong-base-1445316
有些妹妹向我詢問不小心考差了多益怎麼辦?不要緊!3/24還有最後一場!可以說是真的最後一場讓你趕得及拿到成績然後上傳履歷了!所以別灰心還有機會的!
好的,接下來進入正題,身為老妹/學姊的我有哪些小貼士(廣東話tips之意)可以給大家呢
國泰的空服員面試在這幾年漸漸地做了很多變化,從前的“層層關卡到最後一對一面試”如今只需線上繳交履歷-線上錄影回答問題-收到通知者才須參加最後的一對一面試。今天就想來和大家分享一對一面試的必看注意事項!
✅ 國泰喜歡大方有自信的面試者
有做功課的弟弟妹妹們便知,國泰一向都是全英語面試;也因此他們很注重面試者的聽力及口語能力。不求口音像老外一樣精準(但能趁這段時間好好練習口音也是對你有很大幫助唷!)但用字、流暢度要足夠!且不輕浮!老妹我當初自豪地認為口語絕對沒問題,但跟幾個朋友練習時發現,人家用的字多漂亮,整個句子聽起來多麽有氣質、穩重。才發現還有很多進步空間呢。
✅ 切忌勿在自我介紹時第一段講起身家背景,因為沒人在乎!
東方人社會裡一直都有著這項傳統(?)大家的自傳千篇一律; 第一段我的家庭有四個人一條狗住在XX市...。請在外商面試時把整段刪掉啊~非華人公司中,只在乎你能力多少、你有什麼樣的經驗、有什麼特別的點能夠讓他們在6000人中非得選你不可?距離五月面試還有段時間,弟弟妹妹們還有時間好好準備!
✅ 對你要面試的公司有一定程度的認識
「請告訴我為什麼你要申請我們公司?」這是所有人在求職路上一定會被問到的問題。偷偷告訴大家我在國泰官網上發現他們很貼心的做了一個「面試小貼士」專區。其中一項便是要求面試者做足功課,了解國泰航空的歷史、文化、企業發展等。這不僅應用在面試空服員,各個行業、公司也都是如此!
今天先分享老妹我覺得最重要的三點!大家覺得有幫助的話,請幫我按讚留言+分享!希望粉粉們都能一舉考上來當同事喔🥰🥰
有任何問題的粉粉們,也歡迎在下面留言,老妹有問必答!
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Appledaily 蘋果日報:
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工,據知當中不少是機艙事務長(Flight Purser,FP)。不過,在大裁員後,國泰員工的危機似乎仍未完結。《蘋果》獲悉,國泰擬於今年第三季推出全新人手分配,每班機將會削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。有空服炮轟國泰職能錯配,為開源節流不斷增加員工工作量;國泰工會就新措施收到大量投訴,批評國泰不尊重員工經驗,「有同事覺得好侮辱」。國泰回覆指,一直檢討改善機艙服務,為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會為他們提供更多培訓。
記者 盧珮瑤
現時空服員一般分為4個職位,分別為機艙服務員(Basic Crew,BC)、機艙事務長(Flight Purser,FP)、高級機艙事務長(Senior Flight Purser,SP)以及機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM)。據知,國泰去年10月大裁員中,有至少三成的機艙事務長被裁走或離職,成為國泰大地震的「重災區」。
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
國泰擬於今年第三季,每班機削減一個機艙事務長人手,其工作會由其他職級的空中服務員接替。資料圖片
第三季強推新措施
《蘋果》獲悉,國泰早前向員工宣佈,指將於今年第三季開始實施全新人手分配。新安排下,每班機將減少一名機艙事務長(FP),原本負責看管全機運作的機艙服務經理(Inflight Service Manager,ISM),亦要「落場」服務顧客,意味每班機將減少一個空中服務員人手。
以773機種為例,該機分為頭等、商務及經濟艙。根據以往的人手分配,頭等共有2名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)以及1名機艙事務長(FP);商務艙則有5名空服員,分別為1名高級機艙事務長(SP)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC)。而經濟艙則有6名,分別為2名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
不過,新安排下,商務艙與經濟艙人手均有所轉變。以同一機種為例,負責監察整架飛機運作的機艙服務經理(ISM),將須到商務艙工作,人手分配變成1名機艙服務經理(ISM)、2名機艙事務長(FP)以及2名機艙服務員(BC);而經濟艙方面,其中一名機艙事務長(FP)被換走,轉為以高級機艙事務長(SP)頂替,新人手分配為1名高級機艙事務長(SP)、1名機艙事務長(FP),加上4名機艙服務員(BC)。
空服質疑職能錯配
於國泰任職10年機艙服務員(BC)的阿Joy指,機艙事務長(FP)在機艙中擔任重要角色,「負責同啲loyalty member(會員)打招呼,又要heat(翻熱)餐,好多嘢都係依賴FP去做」。然而,現時所有工作由其他職級員工分擔,包括低一級的機艙服務員(BC),但認為部份工作由資歷較淺的BC完成,或會影響機艙服務質素,「有客發『狼戾』,你都要有經驗,先知點樣處理而又唔會收到complaint letter(投訴信),呢啲係要時間浸返嚟,但公司唔value(珍惜)你呢啲嘢,而不斷增加你嘅workload(工作量)」。
阿Joy指,雖然機艙服務經理(ISM)亦要「下凡」分擔工作量,但認為國泰將本已晉身機艙管理者當成人手之一,或會構成職能錯配,「喺前面做咗十幾廿年,而家要做返啲佢哋好耐無做過嘅工作」。阿Joy續指,業內的經理一般達40至50歲,現重拾「搬運行李」等勞動力工作,亦會增加同事受傷風險,「公司為咗縮減人手同節流,唔理已經水深火熱嘅前線同事嘅生死,喺度搞職能錯配。」
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
國泰的裁員潮仍未平息。資料圖片
「又要萬二蚊,又要林嘉欣!」
於去年10月國泰大裁員後,國泰推出全新「魔鬼」合約,並調整薪酬水平,底薪及飛行時薪「封頂」,有空服薪金大減四成。阿Joy指,同事對新人手分配感不滿,亦有部份人感到失望,認為「俾國泰呃咗」。
阿Joy續指,以自己任職10年為例,新合約下薪酬只有約1.1萬,但在全新人手分配下,工作量變相增加,「以前大部份同事幾唔鍾意公司都好,都有個團結精神,同你死掂佢,但公司角度就會覺得,你哋個個都can-do spirit(做得到精神),越加咪越多嘢畀你,反正你哋都做到㗎啦!」
阿Joy認為,國泰大裁員後已重挫士氣,現時更進一步減人手,令同事們意興闌珊,「大家而家心態都係『拚䠋』,都係覺得『是但啦』,又要萬二蚊,又要林嘉欣呀?唔好玩啦!」阿Joy指,自己亦打算修畢其他學位後就離職,「冇呀,你咪繼續搭國泰囉,但唔好expect(期望)佢係一間premier airline(優質航空)囉!」
工會收大量投訴:高層假惺惺
國泰空中服務員工會主席王思敏指,新措施惹大批員工不滿,宣佈短短數天,已收到數十封電郵投訴,「而家即係要做返低一層嘅嘢,尤其係FP同SP,大家都覺得好侮辱,覺得俾人『降呢』」。她指,同事並非不願意處理其他層級的工作,但認為國泰不尊重同事的經驗,亦批評公司以「提升服務質素」作為理由是「假惺惺」:「根本就係想cut costs(減少支出),你係嘅咪大方講囉,點會提升服務質素但係cut(減少)人手?」
現為高級機艙事務長(SP)的王思敏指,機艙事務長(FP)是機艙上具靈活性的職位,「佢係由低數上去第二級,有時細嘅無經驗,可以即刻做返低一層嘅嘢,真係『入得廚房,出得廳堂』」。她指,人手改動後,同事工作量必定增加,「少咗一個人點都辛苦」,又指早前部份機種增加40至50個座位,但人手從未見增加,「本身人手已經係好舋」。王亦批評管理層相當離地,「似係外行人嘅決定,根本唔理解我哋嘅工作」。她續指,新人手分配或令新同事升職更困難,由於上層的需要減少,「而家機艙服務員(BC)已經做10年先升,嚟緊可能係15、20年。」
對於國泰是否為裁走所有機艙事務長(FP)鋪路,王認為反而工資較高的機艙服務經理(ISM)更「高危」,「講到尾都係錢㗎啫」。她指,機艙服務經理工作大多視乎情況而調節,「兩個機師其中一個要去洗手間,都要佢幫手頂住個位」,惟新人手分配下,機艙服務經理須留在指定機艙,或會影響其工作流動性。
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰去年10月大裁員,裁走5,300名香港員工。資料圖片
國泰:提供更多發揮機會
國泰回覆《蘋果》時,並未有就新人手分配正面回應,僅指受疫情影響,航班數目大幅削減,乘客量跌至新低。國泰一直檢討改善機艙服務,為乘客提供更多貼心的服務,以及為機艙服務員提供更多發揮機會,亦會改善部份工序。國泰續指,將會為機艙服務員提供更多培訓,並與同事保持溝通。
國泰及國泰港龍於政府保就業計劃下共取得逾5億元工資補貼,去年國泰大裁員,雖令薪酬開支減少兩成,但在客運量銳減下,國泰去年全年虧損高達216億元,其中燃油過度對沖更帶來30.17億元的虧損,較2019年只蝕1億元大增近29倍。運輸及房屋局局長陳帆昨表示,國泰去年削減約8,500個職位,在撇除自然流失等因素後,實際削減的員工人數約5,900名,當中包括約5,300名駐港員工,另約600名非駐港員工也可能受影響。
2019空服員面試 在 thisischloee Youtube 的精選貼文
我是參加2019年12月的場次,最近有聽說他們開始裁員!
還是希望有幫助到計畫報考或是有興趣的大家!
影片中有些時候沒有戴隱形眼鏡有點無神哈哈😝
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2019空服員面試 在 Ricky英語小蛋糕 Youtube 的最讚貼文
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JAL日本航空2019台籍空服員招募
★招考職種
空服員若干名
★報考資格
1.具中華民國國籍國民。
2.教育部認可之國內外大專院校畢業。
3.裸眼視力0.1以上,經隱形眼鏡矯正後兩眼視力均達1.0以上。
4.英語流利、且TOEIC成績550分以上,(或其他同等程度之檢定,按此査看英文檢定對照),
諳日語者佳。
5.須能在桃園國際機場/台北松山機場依指定時間報到服勤者。
6.報到前完成所有課程畢業。
★報考方式
(一)請於指定網站填寫「空服員應徵資料表」
請於指定網站https://www.hijob.com.tw:8443/mbHR/login/index.do 填寫「空服員應徵
資料表」
◆履歷表要點
「照片」:須一併上傳三個月內脫帽彩色二吋近照(180px×150px)及全身立姿相片(800px×600px)
「學歷」:請自最高學歷填起,填至高中學歷。
「語言條件」:英語能力為必填項目
履歷表上的所有項目請務必詳盡填寫
履歷表無暫存功能,請預留時間完成資料填寫,應徵資料一旦送出後即無法修改,請留意
。
歷表送出後若您從左列功能列「預覽履歷」中可看到應徵資料即表示資料送出成功。
(二)上傳「手寫」之中文應徵理由書
請由應徵者本人親自手寫,電腦打字者恕不受理
600字以上
按此下載表格,手寫後scan轉為pdf檔
應徵理由上之履歷編號:完成線上履歷表登錄後可於「預覽履歷」中査詢到履歷編號。
將檔名改為姓名-手機(無任何符號,和履歷表一致),範例:陳小美-0912345678
將檔案上傳至:https://reurl.cc/My283 (僅有招募負責人會看到您上傳之檔案,請勿擔
心)
報考截止
2019年04月26日(逾期恕不受理)
為避免截止日前登錄人數眾多影響連線品質,建議及早完成資料登錄。
考試項目及招考流程:(日程或有變更,將另行通知)
書面審査
合格者即通知參加面試,不合格者所有報考資料恕不退還。
第一次面試
口試、儀容審查
預定於2019年5月4日(六)及2019年5月5日(日)兩日分批舉行。
面試時間將以E-mail 通知。(面試時間由舉辦單位決定,恕無法指定)
面試當天需繳驗語言檢定證書。
第二次面試
預定於2019年5月11日(六)、2019年5月12日(日)兩日分批舉行。
面試時間將以E-mail 通知。(面試時間由舉辦單位決定,恕無法指定)
最終面試
預定於2019年5月18日(六)舉行。
面試時間將以E-mail 通知。(面試時間由舉辦單位決定,恕無法指定)
體檢
面試合格者,由公司安排體檢。預定於2019年5月30日(四)於台北舉行。
正式上班
預定於2019年8月26日一)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.74.120.223
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1553159711.A.89B.html
※ 編輯: pasonatw (203.74.120.223), 03/21/2019 17:25:59
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